Дефицит топлива в Архангельской области: что происходит

В начале июня на автозаправочных станциях Архангельской области возникли трудности с бензином. Сначала ввели ограничения на выдачу топлива, затем с колонок исчезли АИ-92 и АИ-95. Рассмотрим текущую ситуацию.

На большинстве АЗС региона действует лимит — не более 30 литров на один автомобиль. Также запрещено наливать топливо в канистры, за исключением заправок «Роснефть» и колонок самообслуживания. Сильнее всего дефицит затронул локальные сети: с 18 июня на АЗС «Северная Империя» в Архангельске и Северодвинске невозможно купить АИ-95, а на заправке «Нефтебизнес» в центре Архангельска пропал АИ-92. Периодически топливо исчезает и на федеральных сетях.

Курьер Алексей, работающий на собственном автомобиле, рассказал о трудностях: «В последнюю неделю есть проблемы с АИ-95. Приезжаешь на заправку днем — нет бензина. Приезжаешь утром в 07:50–08:00 — нет бензина. Приезжаешь после бензовоза ночью — всё равно бензина нет. Я 21 июня катался целый день по Архангельску, объехал шесть заправок: две „Лукойл“, две „Роснефти“, две „Татнефти“. И АИ-95 там не было». Он опасается за доход, так как многие курьеры не выходят на смену из-за нехватки топлива.

Коммерческий директор сети «Северная Империя» Игорь Ефремов объяснил ситуацию: «Запасы топлива подходят к концу. Причина: враги бомбят наши заводы на регулярной основе. Объем топлива, необходимого рынку, значительно уменьшился. Это началось еще в мае». По его словам, АЗС вынуждены ограничивать продажу, чтобы выполнить контрактные обязательства перед юрлицами. «Сейчас мы считаем баланс и видим, что не можем купить на бирже того количества топлива, которое обычно выдаем. Нам надо покупать 10 цистерн в день, а мы в неделю покупаем две. Даже при покупке сделки часто уходят в дефолт, и нам ничего не отгружают или переносят на 30 дней».

Ефремов отметил, что ситуация сложилась по всей стране. Хуже всего с АИ-95: «На бирже его продается сейчас в три раза меньше, чем в мае 2025 года. Внутренний рынок недополучил около 65%». По его мнению, решить проблему в короткие сроки сложно: экспорт почти не идет, а просить производителей запустить резервные установки невозможно — заводы не успевают восстанавливаться. Белорусские поставки не сильно помогут. Выход, считает он, в политической плоскости — переговоры или усиление защиты заводов.

Жители региона заметили резкий рост цен. На Соловьях литр АИ-92 продают за 106 рублей, в Карпогорах — за 89 рублей. Читатель сообщил: «Утром 18 июня в Архангельске заправилась за 65 рублей, в обед приехала в Карпогоры — на вывеске 81 рубль, в 18 часов — уже 89 рублей и объявление „20 литров на автомобиль“». В Онеге АИ-92 также стоит 89 рублей. Особенно дорожает бензин на частных заправках в отдаленных районах.

Водители жалуются на ограничения и очереди. Илья, который часто ездит на дальние расстояния, рассказал: «С прошлой среды на „Роснефти“ ввели лимит для юрлиц — 50 литров в день. Если ехать в Няндому, нужно 100 литров туда-обратно. Приходится платить наличкой и разбираться с начальством». Владислав заправляется на «Татнефти», где лимит 20 литров. Он опасается, что бензин станет роскошью. Александр возмущен только ценами: «Они растут постоянно, а доходы нет». Некоторые, как Юрий, относятся философски: «Цены меня не волнуют — за ними всё равно не угонишься. Пока зарабатываю, на бензин хватает». В Плесецком округе на АЗС выстроились очереди до 50 машин, люди ждут больше часа, многие уезжают, не дождавшись.

Губернатор Александр Цыбульский поручил создать оперативный штаб для контроля за топливной ситуацией. Штаб должен обеспечить устойчивую работу транспорта, дорожных и коммунальных служб, предприятий жизнеобеспечения, а также не допустить перебоев в отдаленных пунктах. Ежедневно мониторится наличие топлива, координируются поставки, взаимодействие с федеральными структурами. Главам муниципалитетов поручено собирать данные о топливе и передавать в штаб. При резком изменении цен или прекращении продаж информация будет направляться в контрольные органы. «Наша задача — видеть реальную картину по каждому муниципалитету, понимать, где возникают риски, и оперативно принимать решения», — заявил Цыбульский. В состав штаба вошли представители правительства, министерств, муниципалитетов, топливных компаний и перевозчиков. Штаб будет работать до стабилизации.

Кандидат экономических наук Михаил Хачатурян связал дефицит с сезонными ремонтами НПЗ в соседних регионах и «попытками террористической деятельности со стороны Украины», которые нацелены на заводы и логистические маршруты. Он отметил, что физической нехватки топлива в стране нет, а объемы производства достаточны. Для решения необходимо перестроить логистику, обеспечить безопасность и ускорить ремонт заводов. По его оценке, период ремонтов обычно завершается к середине-концу июня, поэтому ограничения в регионе могут закончиться примерно к этому сроку, хотя прогноз приблизительный.

Коммерческий директор «Северной Империи» рекомендует жителям сделать запасы топлива. Ситуация остается на контроле.