Авиаэксперт объяснил инцидент с рейсом Сочи — Архангельск

Самолёт, выполнявший рейс из Сочи в Архангельск, подал сигнал бедствия и исчез с экранов радаров. После кружения над Чёрным морем он вернулся в аэропорт вылета. По словам пассажиров, они услышали хлопок и заметили искры.

Александр Романов, бывший командир воздушного судна и эксперт по безопасности полётов, оценил возможные причины. По его мнению, погода в Сочи была благоприятной, поэтому связанные с ней версии можно исключить. На попадание дронов или посторонних предметов в двигатель это тоже не похоже. «По описаниям очевидцев, больше всего похоже на версию с отказом двигателя. Особенно, если они действительно видели какие-то искры. И если это так, то экипаж правильно выполнил свою работу и вернулся на аэродром вылета», — отметил Романов.

Эксперт указал, что причин отказа может быть много, но наиболее вероятная связана с трудностями обслуживания из-за санкций. «К сожалению, сейчас большая проблема с обслуживанием самолётов и двигателей, поэтому могло произойти всё, что угодно. Особенно, если системы не очень тщательно и регулярно обслуживали или, при замене системной детали попалась некачественная, контрафактная, то мог произойти отказ в двигателе», — пояснил он.

Романов также подчеркнул, что ситуация была внештатной, но не критичной. «По своему опыту и по практике авиации скажу, что «Боинги» и «Аэробусы» имеют хорошую энерговооруженность. Если происходит отказ одного двигателя, то самолёт может спокойно долететь до ближайшего аэродрома и выполнить заход на посадку на оставшемся, не нужно даже делать экстренного снижения. Пилоты отрабатывают это всю жизнь на тренажёрах. Это, конечно, внештатная ситуация, но она обкатанная и не трагичная», — добавил специалист.

Отвечая на вопрос о временном исчезновении самолёта с радаров, Романов предположил, что систему оповещения могли кратковременно отключить по ошибке. «Может, это сбой в действиях экипажа. Если самолёт пропал ненадолго, то случайное отключение — это самая реальная причина. Других пока не вижу», — сказал эксперт.

В 2024 году Ространснадзор выявил «грубые нарушения» в ходе проверки авиакомпании Smartavia. Telegram-канал «Авиаторщина» тогда опубликовал фрагмент документа с результатами. Согласно этим данным, некоторые самолёты не проходили необходимую проверку и выполняли рейсы после длительного простоя. Кроме того, пилоты и бортпроводники работали по семь-восемь дней подряд без положенного отдыха. Также отмечалось, что на одном из Boeing 737-800 ремонт провели позже установленного срока — через 1700 циклов вместо 1500.

В Smartavia прокомментировали ситуацию: «В ходе проверки авиакомпании Ространснадзором (с 1 по 14 октября 2024 года) была предоставлена вся необходимая информация, авиакомпания внимательно отнеслась к замечаниям комиссии, проводит большую работу над их устранением, чтобы предоставить соответствующий отчет в установленные сроки, взаимодействуя с надзорным органом в рабочем порядке».