Первый рейс по Северной Двине в раннюю навигацию
В Архангельске установлен рекорд раннего начала летней навигации. Уже 15 апреля по Северной Двине начали курсировать пассажирские теплоходы. В этом материале — рассказ об одном из первых рейсов сезона.
«Навигация началась раньше»: разговор с капитаном
Александр Молчанов посвятил профессии капитана 40 лет. Ранее он управлял буксирами, а теперь перевозит пассажиров на теплоходе «Аквамарин». Столь раннее открытие навигации он наблюдает впервые за всю свою карьеру.
«В этом году навигация началась раньше обычного. Так рано еще не выходили. Бывало, 20 апреля открывалась навигация, но 15 апреля — впервые. Пришлось поднажать, чтобы подготовить и отремонтировать судно вовремя, но мы справились, у нас экипажи опытные. Остатки ледохода еще идут… их с берегов, с ручьевин тянет. Но они не опасны для нашего судна».
«Аквамарин» был построен в 1982 году. Его доставили в Архангельск из Санкт-Петербурга, и в 2020 году судно вошло в состав местного речного флота.
«Когда его пригнали, провели капитальный ремонт, многое выкинули и новое собрали. Вся проводка, двигатели, обшивка».
Самому капитану 63 года. Он не планирует уходить на пенсию, хотя признается, что в молодости работа приносила больше удовольствия.
«Я давно могу на пенсию выйти, но мне еще нравится работать. Хотя всё чаще воспринимаю всё как рутину. В молодости я восхищался этой работой, было очень интересно, а сейчас я больше думаю о том, как пассажиров безопасно довезти. Даже к видам красивым уже привык — всю жизнь здесь провел».
На каждом пассажирском теплоходе работают три капитана, которые сменяют друг друга.
Первый рейс этого сезона прошел по маршруту Соломбала – Хабарка – Выселки – Пустошь. За день судно совершает 12 таких рейсов.
«На острова ездит и молодежь, и пенсионеры. Там много народа живет, а сейчас дачники поедут, будет еще больше. Туристов больше стало после COVID. Многие просто катаются, когда тепло. Некоторые приходят со спиртным, как в бар, приходится запрещать. Ездят и местные, и гости из других городов — целыми группами катаются».
Теплоход связывает Соломбалу с островами Хабарка и Островской, на котором расположены восемь деревень, включая Пустошь, Выселки и Кавколу.
«Люди тут хорошие»
Матрос-кассир Лидия работает на теплоходе уже 21 год. За это время она узнала в лицо многих жителей островных территорий Архангельска.
«На Хабарке, на Выселках многие круглый год живут. На Пустоши ездят в основном дачники. Наш теплоход для них сейчас единственная связь с городом. Во время распутицы они на буксирах ездят, а зимой ходят пешком по реке».
Северянка отмечает, что местные жители ей нравятся.
«Много работяг ездит. Живут на островах, а работают в городе. Люди все хорошие. С ними легко общий язык найти, а вот с туристами иногда спорить приходится. Их стало больше ездить, особенно на Красное и по Вознесенской линии. Иногда с алкоголем, приходится просить убирать. Иногородних стало больше, я их по говору обычно отличаю — сразу видно, что не наш».
Каждый месяц суда переводят на новый маршрут.
Во время разговора в борт теплохода ударила небольшая льдина. Лидия успокоила, что это не опасно. За свою карьеру она столкнулась лишь с одним чрезвычайным происшествием.
«Когда-то давно за борт вывалился молодой человек. Его быстренько достали. Команда хорошо сработала и пассажиры помогли. Кажется, его тогда толкнули. Больше я нештатных ситуаций не помню. Если на реке было бы опасно, нас не выпустили бы».
Не работают льготы для пенсионеров и инвалидов
Во время поездки журналисты познакомились с Дианой. Женщина пожаловалась, что переправа между Пустошью и Архангельском остается платной даже для пенсионеров, так как на этот маршрут не распространяются льготы.
«Моей маме больше 70 лет, и летом она уезжает жить в Пустошь, потому что на природе ей легче. У нее есть льготная транспортная карта «Поморье», которая позволяет бесплатно ездить на общественном транспорте, но эта карта работает только до Хабарки. Проезд в остальные поселки на этом маршруте ей не оплатить, так как их не считают частью Архангельска. Она часто ездит в больницу, но своей льготой воспользоваться не может, это обидно».
В настоящее время проезд до Пустоши стоит 52 рубля.
Сергей, житель Пустоши, также вынужден платить за проезд. 30 лет назад он попал в тяжелую аварию, получил инвалидность, и часть черепа ему заменили металлической пластиной. Говорит мужчина с трудом, делая длинные паузы между словами. Льгот на проезд у него нет.
«Разговаривать не могу. Поставили пластину. Сначала первая группа (инвалидности), теперь вторая. Эпилепсия. Таблетки с утра и вечером».
В поселке мужчина регулярно наблюдается у фельдшера. Жизнь на острове ему нравится.
«В город езжу гулять. Переезжать не хочу. В Пустоши дышать идеально».
«В город переезжать не хотим»
Сергей из Кавколы ежедневно ездит на работу в Архангельск. Он рассказал о жизни в деревне.
«У нас в деревне 70 домов примерно. Большинство приезжает на дачи. Человек 30 живет круглый год. У нас рыбалка и зимой, и летом. При этом отсюда быстрее можно доехать, чем с Экономии. Теплоход ходит каждый час. Билеты — 47 рублей, как на автобусе. У меня супруга в госучреждении работает, ей даже проезд оплачивают».
Елена, переехавшая в Пустошь из Белоруссии 38 лет назад, согласна с ним.
«Мне тут очень нравится. У меня дети, внуки. Большую часть жизни я прожила здесь. В город переезжать не хочу. Я здесь работала, у нас и школа есть, и магазины. Мы тут все друг друга знаем, как большая дружная семья. Чужие к нам почти не ездят. Лес есть, река. Разве что осенью попадать сложно, нужно ждать, пока буксиры ходить начнут. Зимой тоже в город ходить не очень комфортно по реке. Но у нас есть ФАП, школа, садик. Проезд на теплоходе недорогой. 52 рубля. Мы два раза в неделю ездим. Цена не смущает».
Григорий, электрик из Выселок, родился и вырос на острове.
«Мне нравится в деревне, там хорошо, всегда есть чем заняться. И рыбалка, и охота, и грибы. В городе делать нечего. Сидишь там как в тюрьме».
Ранее сообщалось, что в Пустоши отсутствует врач, а из водопровода течет вода с червями. Также публиковались материалы о том, как выглядит остров Хабарка в зимнее время.
